Comments on: Por que a Stock Car apanha no Ibope?

By: Ricardo Talarico

Ricardo Talarico — Tue, 10 Nov 2009 13:36:52 +0000

Outro fator que não se pode ignorar para que a Stock entre em decadência, é que a Globo impede os patrocinadores das equipes de aparecerem.
Ora ! Uma equipe faz um trabalho enorme para provar que a empresa que a patrocinar terá visibilidade na TV, e a Globo “fecha” as imagens para não mostrar as marcas que tornam possível a categoria, chama as equipes por siglas, em vez de chamar pelo nome que elas ganharam com o patrocínio.
Como na F-1, chamar RedBull de RBR é um desrespeito a uma empresa que investe milhões de dólares. E investe porque terá visibilidade. Afinal estamos num mundo capitalista.
A Globo, além de não mostrar os nomes daqueles que
verdadeiramente mantém o esporte, também não formam um público, não ensinam como funcionam as competições de automóvel. Dr. Stock é uma piada de mal gosto, e aquela animação na abertura é um lixo que o Senhor Carlos Col deveria impedir, porque denigre a imagem do esporte.
Automobilismo não é pancadaria, é a arte de construir e dominar máquinas.
Abraços.
Ricardo Talarico

By: Fernando Cesarotti

Fernando Cesarotti — Tue, 10 Nov 2009 13:24:32 +0000

Pior é que nem pra revelar piloto serve, e sim como fundo de pensão pra quem se deu mal lá fora.

By: Tweets that mention Por que a Stock Car apanha no Ibope? | Esporte Fino -- Topsy.com

Tue, 10 Nov 2009 13:08:53 +0000

[...] This post was mentioned on Twitter by Victor Martins and Rodrigo Cozzato, Luciano Monteiro. Luciano Monteiro said: "A televisão tornou a categoria uma porcaria", escreve o @BlogEsporteFino, sobre a Stock Car. Quer ler? Está aqui: http://bit.ly/2x9ZCE [...]

By: Ique

Ique — Tue, 10 Nov 2009 13:06:16 +0000

Até a F-Truck é mais interessante que a Stock. Não sei se o nível de tratamento das TVs para cada categoria tem grande influência nesse desempenho de ambas

By: Marcello Orsai

Marcello Orsai — Tue, 10 Nov 2009 13:03:02 +0000

Pq os narradores torcem para o Caca Bueno!

By: Hugo Becker

Hugo Becker — Mon, 09 Nov 2009 20:15:28 +0000

Ah, só mais uma coisa: você tem razão também quando diz que o telespectador não é idiota. Mas apenas pelo fato de o tema ser automobilismo. Geralmente quem gosta de automobilismo tem mais noção pra diferenciar as coisas, tem um mínimo de conhecimento técnico ou esportivo. Quem não gosta de automobilismo diz que “qual é a graça de ver um monte de carro andando em círculo o tempo todo?”. Quem gosta, precisa entender. Não é como o futebol. Por isso que o telespectador DE AUTOMOBILISMO não é idiota. E por isso que a Stock vai sumir da Globo logo logo.

By: Hugo Becker

Hugo Becker — Mon, 09 Nov 2009 20:12:43 +0000

Eu acho tudo isso, e acho graça de gente deslumbrada e se sentindo importante porque cobre a importante Stock Car de merda.

A categoria só ganha um pouquinho de visibilidade com as polêmicas que, habitualmente, favorecem o Cacá. Ou pela falta de organização e de critério, como ontem mesmo, em Brasília.

O automobilismo brasileiro já está morto há uns bons anos, mas embora a Stock já fosse tudo isso que você bem disse no texto, ainda era vista como a “referência”, se assim podemos dizer, do nosso esporte a motor. Mas está cada vez pior, e a ladeira está cada vez mais íngreme.

Fico impressionado com a Globo, que deixa de passar uma categoria como a MotoGP pra passar carros-bolha se espancando na pista e, como você disse, uma categoria “sem tesão”…

By: Alexandre

Alexandre — Mon, 09 Nov 2009 16:12:27 +0000

O Ronan tem razão no que o público enxerga; existe essa rejeição de ser algo ligado ao Galvão e seus filhos e tb no fato da chatice das prova em si, o que já foi explicado tb no texto.

O que é mais triste porém é qdo ele diz que “Não tem gringo pra torcer contra e eleger um brasileiro como ídolo”. O pior é que é verdade.

Como já foi falado aqui no site, brasileiro não gosta de esporte (tirando futebol e olhe lá); brasileiro em geral gosta de brasileiro vencendo um “rival”.

By: Thomas Visani

Thomas Visani — Mon, 09 Nov 2009 13:48:44 +0000

Rodrigo, só um adendo: antes dos Astra, eram os Vectra. Mas esses já eram embrião do que é hoje a Stock. Portanto, carro mesmo eram só os Opalões e os Ômega, com breve pausa nos Opala Fiberglass.

By: Vanderson

Vanderson — Mon, 09 Nov 2009 13:34:43 +0000

Acompanhei a categoria até os anos 90 e parei de acompanhá-lo quando vieram com a história dos chassis tubulares com carenagem de fibra no lugar dos monoblocos originais, tudo para “seguir as tendências internacionais” (nome pomposo que colonizado dá para macaqueação). Pensava que estivesse sozinho nessa.