Top 10: momentos marcantes da F-1 em 2009

10 – A medonha pista de Abu Dhabi

Impressionante, perfeita, espaçosa. Gastou-se um sem-número de adjetivos para definir a suntuosa (mais um adjetivo) pista no milionário emirado. Mas o traçado é medíocre e proporcionou talvez a pior corrida da temporada. Enquanto isso, EUA, Áustria, Canadá, França e Portugal ficaram novamente de fora do campeonato.

9 – Os fiascos de Badoer e Fisichella

Massa sofreu acidente grave e Luca Badoer, piloto de testes, foi convocado para substituir o brasileiro. Nas duas corridas que disputou, largou em último. Chegou em 17º e 14º lugares. Fisichella foi a segunda tentativa. De cinco provas, em três não passou do Q1. Um vexame da dupla de veteranos da Itália.

8 – A surpreendente estreia de Kobayashi

Timo Glock sofreu lesões na perna esquerda e na coluna e a Toyota escalou Kamui Kobayashi. O japonês estreou sob desconfiança pela inexperiência: em Interlagos, aprendeu sobre os botões do volante durante um almoço. Fez uma prova arrojada no Brasil e, em Abu Dhabi, foi sexto. Deve ter lugar no grid em 2010.

7 – As saídas de BMW e Bridgestone

No dia 29 de julho, a BMW causou espanto ao anunciar que deixaria a F-1 no fim do ano, após quatro temporadas com time próprio. No dia 2 de novembro, menos de 24 horas depois do encerramento do campeonato, a Bridgestone comunicou que sai da categoria no fim de 2010. A desculpa: crise e reposicionamento de marca.

6 – O dilúvio de Sepang

Qualquer aluno do ensino médio sabe que, em regiões tropicais, tempestades são uma rotina. Mas Bernie Ecclestone, aparentemente, não sabia ao marcar o GP da Malásia para o meio da tarde. Resultado: um dilúvio encerrou a prova depois de 31 das 56 voltas e os pilotos ficaram apenas com metade dos pontos previstos.

5 – A eleição de Jean Todt para a presidência da FIA

Um dos responsáveis pelo período mais vitorioso da Ferrari, o dirigente francês foi eleito em outubro para substituir Max Mosley no comando da federação. Venceu com facilidade uma disputa contra o ex-piloto de rali Ari Vatanen. É uma incógnita se enfrentará problemas por causa de sua identificação com a equipe italiana.

4 – O acidente de Massa

Durante o treino de classificação para o GP da Hungria, uma mola que se soltou do carro de Barrichello acertou o capacete de Felipe Massa. Médicos do hospital militar de Budapeste chegaram a dizer que havia risco de morte. Recuperado, o piloto da Ferrari, que perdeu sete grandes prêmios, volta a correr em 2010.

3 – O renascimento de Barrichello

No fim de 2009, Barrichello era carta praticamente fora do baralho da F-1. Chegou a conversar com equipes da Stock Car e da Indy. Mas Ross Brawn comprou o espólio da Honda e manteve o brasileiro no time, batizado de Brawn GP. Resultado: duas vitórias, terceiro colocado no Mundial e contrato com a Williams para 2010.

2 – O escândalo de Cingapura

A notícia foi revelada por Reginaldo Leme, da TV Globo: o acidente de Nelsinho Piquet em Cingapura 2008 teria sido armado pela Renault para beneficiar Fernando Alonso. A trapaça resultou na exclusão de Flavio Briatore da F-1, suspensão de cinco anos para Pat Symonds, chefe de engenharia, e Nelsinho, que não foi punido formalmente por ter denunciado o caso, está com a carreira no limbo. Alonso, que supostamente não sabia de nada, será companheiro de Massa na Ferrari em 2010.

1 – O supreendente título de Brawn e Button

Quando Ross Brawn comprou o espólio da Honda, não se podia imaginar a incrível história que seria escrita nos 10 meses seguintes. Um carro espetacular, sem patrocínio nenhum, com orçamento limitado e guiado dois pilotos motivados ganhou o título de construtores e de pilotos, com Jenson Button.

* A seção “Top 10″ é publicada na primeira segunda-feira de cada mês.